日本進(jìn)口bellma低摩擦氣缸裝置滑動(dòng)阻力低

日本進(jìn)口bellma低摩擦氣缸裝置滑動(dòng)阻力低 直線導(dǎo)軌 特點(diǎn)介紹

1、機(jī)械損耗低、機(jī)械滯后低

2.可制造長(zhǎng)行程產(chǎn)品。

3、維護(hù)方便

4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不存在常規(guī)產(chǎn)品因卡膠而發(fā)生故障的現(xiàn)象。

　　 氣缸滑動(dòng)部位通過小泄漏氣膜進(jìn)行潤(rùn)滑，滑動(dòng)阻力低，磨損極小。

5. 微壓操作

6、壽命長(zhǎng)

7、操作油缸部分采用CFRP（增強(qiáng)碳纖維管）制成，重量輕。

8. 抗不平衡負(fù)載能力

9. 氣缸桿可承受高負(fù)載（直線導(dǎo)軌）

10. 活塞部分使用滾珠襯套與線性導(dǎo)軌集成在一起

日本進(jìn)口bellma低摩擦氣缸裝置滑動(dòng)阻力低 直線導(dǎo)軌 規(guī)格參數(shù)

氣缸內(nèi)徑 φ21～φ90

中風(fēng) 50mm 節(jié)距，最大孔徑的 10 倍

工作壓力范圍 0.1～0.3MPa

工作溫度和濕度 20℃～25℃ 50%RH以下

可制造型號(hào) 懸臂式單作用，帶雙滾珠襯套

最小驅(qū)動(dòng)壓力 200pa（低摩擦規(guī)格） φ40用

漏氣量 90L/min以下（0.4Mpa時(shí)） φ40×200ST用（低摩擦規(guī)格）

滯后現(xiàn)象 平均0.6N φ40×200ST

位置負(fù)載能力 φ40×200ST 3430N（最大動(dòng)載荷）

蓄能器

（儲(chǔ)氣罐）

安裝蓄能器很重要 ，這樣即使負(fù)載（氣缸的空氣需求量）發(fā)生變化，空氣供應(yīng)源也不會(huì)波動(dòng)。

我認(rèn)為最好使用能夠承受0.5Mpa壓力的容器，或者在舞者框架或機(jī)器框架的一部分中創(chuàng)建一個(gè)中空的空間，并將

其用作水箱。

在這種情況下，請(qǐng)小心，因?yàn)樯P會(huì)損壞氣缸。（通過油霧分離器等）

管道 蓄能器負(fù)載側(cè)的空氣管道應(yīng)盡可能粗且短。

這是為了立即響應(yīng)由于浮動(dòng)調(diào)節(jié)氣缸的運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的空氣消耗量和供氣/排氣速度。

空氣調(diào)節(jié)器 確保將調(diào)節(jié)器插入氣缸之前。(精密調(diào)節(jié)器)

舞蹈方向 推薦使用水平舞輪作為舞輪裝置。

原因是由于不需要平衡重，舞者的慣性較低，可以對(duì)張力波動(dòng)做出快速反應(yīng)。

此外，機(jī)械損失（滯后）也被最小化。